Problemas con velocidad de doble pedal.

Tema en 'Trucos y consejos' comenzado por Dirt, 6 de Noviembre de 2007.

  1. Buenas gente...

    Pues vereis, estoy empezando a tener problemillas con la velocidad que necesito obtener de mi doble pedal. Estoy muy a gusto con el, es un DW5002 TD3...

    Mi pregunta seria que es lo que tengo que ajustar para que pueda alcanzar mayores velocidades a parte de practicar mucho e ir incrementando el tempo...

    El parche del bombo esta suelto suelto, o sea, lo justo pa q pierda las arrugas. Los muelles estan a tension media-baja, el angulo de la maza apenas supera los 60 o 70 grados...

    Me gustaria saber que tengo que variar de todo eso para poder alcanzar mayores velocidades a parte de practicar con la nueva configuracion...

    Muchas gracias y bueno, se que existe el buscador <img src="{SMILIES_PATH}/eusa_whistle.gif" alt=":-\"" title="Whistle" /> , pero es un caso muy concreto no?????

    Nos vemos!
     
  2. yo not engo un doble y doble solo lo he tocado 3 veces en mis 7 meses de baterista (si, las tengo contadas ¬¬) en fin pero han sido 4 dobles diferentes. uno de una tienda, uno de la bateria de una iglesia y el primero que usea fue juntar mi bombo con el de un camarada xD. y para lo poco que lo he tocado primero: la tencion del pedal, lo mas floja que puedas en cuanto estes comodo, el de la iglesia que toque estaba super duro no lograba siquiera que le masa golpeara el parche. ademas que si eres derecho lo mas seguro es que das mas liviano el golpe con el pie izquiero ademas de que el muelle del pedal le quita fuerza y agilidad al golpe. asi que trata de tener menos tencion en el pedal de la izquierda. el parche mas apretado, con mas tencion, asi la masa rebotara mas facilmente :)

    hahaha la verdad no se si todo esto funcione porque nunca lo he echo pero son deducciones mias. haber si te sirven xD. ahi me dices que tal y corrijanme mis errores, tampoco no se tanto de dobles, como lo dije solo he tocado 3 veces un doble en mi vida xD

    saludos :)
     
  3. Por lo de la tension en el pie izquierdo no va a haber problema, ya que soy ambidiestro y tengo la misma fuerza en los dos pies...

    Y lo de tensar el parche a ver... tengo q ponerme a mirar. A ver mañana q tengo ensayo y pruebo lo q me comentas ;)

    Gracias!
     
  4. Ya Va! Ojala Y Te Jale ;) Si No Muevele A Todo, Experimentar Es La Mejor Manera De Encontrar Lo Que Quieres Siempre :)
     
  5. Querido compañero. Creo que deberías experimentar. Prueba a poner el parche un poco más tenso, y mira que tal. Si ves que no te convence del todo, prueba a tensar un poco los muelles. Si el sonido no te convence, prueba a escuhar desde fuera de tu batería, o grabarte con algún medio. Puede que dentro suene un poco agudo, y fuera esté sonando más grave de lo que parece. Creo que esos son los dos ajustes que mejor puedes mirar. También influye la altura de la maza, que también deberías probar. Cuanto más baja, más velocidad, menos pegada.

    Prueba cositas y nos comentas como te ha resultado.

    Por cierto, ¿que tal va? todavía no me ha llegado el mío. Que ganitas tengo.....

    Saludos.
     
  6. Pues ir va como la seda, un pedal perfecto con muchos ajustes aunq la gente diga q no tiene apenas.

    Lo unico que no me convencieron fueron las mazas q les pille unas gibraltar de 2 caras y va perfect. El unico inconveniente lo tengo ahora con el "problemilla" de velocidad que necesito. Aunq (Mode Lobo de los 3 cerditos on) probare y probare y la velocidad que necesito alcanzare (Mode Lobo de los 3 cerditos off)

    Y bueno, aunq de primeras puede que te guste como va, te recomiendo que le eches un ratejo para ajustarlo mas, porque convence de primeras tal y como viene, pero nunca está de mas echarle un rato de ajustes ;)

    Viene perfecto para ponerlo 2 individuales y guay la verdad. Y la funda es la caña de españa, dura dura.

    Weno, gracias por los comentarios y ya os digo ;)

    Nos vemos!
     
  7. a mi para velocidad lo que mejor me va es poner los muelles a tension alta y las mazas a unos 45-50º del suelo, asi tienes bastante rebote, para ir a alta velocidad el pie casi ni se tiene que mover, con el talon en el aire y minimos movimientos de tobillo, no hace falta que suene muy fuerte, que asi te desmayas xD
    y de entrenamiento, yo lo que hacia era ponerme a hacer semicorcheas a 160 con el metronomo durante 15-20 minutos al dia, asi cojes mucho fondo
     
  8. bueno lo principal es paracticar praticar y practicar, con lo del ajuste del doble pedal tienes que ajustarlo a como te sientas comodo, por ejemplo en mis axis tengo los muelles tenso a un 85 % el angulo de los hammer a 45 grados, y vuelo con mis hermosos pedales, claro como dije antes hay que practicar a diario mucho, para velocidades altas ya tienes que usar tus tobillos cosa dificil al principio pero despues de practicar tanto esa tecnica es lo mejor para velocidades bestiales, lo del parche pues yo lo uso bastante flojo por que me gusta el sonido que sueltan mis bombos, el dw 5000 no lo he tocado nunca pero se lo he visto a bobby jazormbek y ese señor vuela con esos pedales
     
  9. Joer, a mi me está pasando exactamente lo mismo.
    El doble que tengo es un gibraltar avenger, y últimamente estoy haciendo algo parecido a lo que dice Olaf para subir de velocidad, una media hora tocando el doble pedal pa ir pillando fondo, y poco a poco ir subiendo.
    Pues me ponía a hacer semicorcheas a 150 la negra más o menos; pero no sé por qué se me fue la pinza y se me metió la idea en la cabeza de que si quiero llegar por ejemplo hasta 210, 220, aunque tarde más tiempo, sería mejor que me acostumbrara al pedal duro para que así la maza rebote más rápido, y lo único que estoy consiguiendo es cansarme muchísimo y/o tener que bajar mucho la velocidad para aguantar tanto tiempo.
    Mi pregunta es: ¿estoy en el camino correcto, o en realidad no es tan importante la tensión en los muelles para la velocidad? Quizás lo que merecería más la pena es llegar hasta la velocidad que pueda con una tensión con la que me sienta cómodo y luego pasarme a un pedal mejor...
    Por favor, echadme una mano, porque me estoy rayando más de la cuenta con el temita, y perdón por el ladrillaco.
     
  10. TaD

    TaD

    manuxaxi, te comento... lo principal que tienes que hacer es encontrar una configuracion del pedal con la que te sientas realmente comodo. No existen los hatajos, o lo tipico de si pongo los pedales mas duros y tal y cual, luego voy a volar... lo ideal es estar comodo, empezar lento, y subir despacito.
    Lo suyo es no subir muy de golpe, notar que te "queman" los musculos pero sin llegar a hacerte daño, que las tendinitis y demas lesiones son muy jodidas.
    Para hacer resistencia, ponte el metronomo unos 10-15 bmp por debajo de tu velocidad maxima, y como dice olaf, haz un fondo de 15 o 20 minutos diarios. Ya nos contaras que tal tio,y sobre todo piensa que es un proceso de años, mentalizate que no se hace en dos dias.
    Un abrazo
     
  11. Fer

    Fer

    Curiosamente mi configuración es la misma que Olaf (a ver si va a ser que nos ha enseñado el mismooooo).
    Cuando llegas a cierta velocidad se tira de tobillo pero para mi hay unas claves:

    .- Sentarte con la cadera por encima de las rodillas para mantener mejor el equilibrio.

    .- Mantener un angulo de mas de 90 grados tanto en tobillos como en rodillas (Esto lo explicó muy bien Quim Solé en la kdd).

    .- Conseguir tener las articulaciones relajadas para que la maza realice todo el recorrido, que para eso se lo hemos dado al ajustar el pedal. En cuando alguna parte se pone tensa, se acabó la velocidad.

    EDITO:

    .- Darle al pedal no con la punta de los dedos sino con la bola del pie.
     
  12. Muchas gracias TaD, y a cualquiera que conteste.
    Me he tirado un buen rato reajustando el pedal a mi gusto. La verdad es que tenía las mazas un poco lejos del bombo, y bueno, también le he cambiado otras cosillas.
    Pues nada, voy a seguir dándole todo lo que pueda, pero sin prisas. Lo dicho, muchas gracias.
     
  13. para tocar rapido, como dice TAD es cuestion de añor y no de dias o meses, y ota cosa, para tocar doble bombo a velociades altas no conviene tener las piernas a 90º es imposible
     
  14. Manu, creo que los chicos ya te han respondido las interrogantes.

    Yo soy vendedor de instrumentos musicales y en mi "profesion" eh lidiado con todo tipo de doble pedaleras, las economicas, las caras, las pro. Las importadas y las nacionales, las fabricadas por luthier y por las grandes marcas.
    Se que hay pedales mas duros que otros, dada la calidad de los herrajes con la que estan hechos, la arquitectura y el peso de las planchas.
    El pedal que vos tenes es una Formula 1 !!! con ese pedal tenes que rulear, los pedales dw son uno de los mejores del mercado.
    El pedal no es, pero si puede ser su configuracion. Fijate una configuracion que a ti te sea comoda, los DW tienen multiples formas de ajuste, es uno de los pedales mas comlpetos que hay en el terreno de la customizacion de velocidad y pegada.

    Una ves estes comodo con la configuracion, busca una posicion comoda en las piernas con relacion al tronco. Recuerda las piernas 90 grados y no tener la banqueta muy baja para evitar calambres, generalmente cuando estas un poco alto en la silla pierdes menos energia en la pegada y ganas mas velocidad, por el simple hecho de que fisicamente estas poniendo peso en tus piernas, pero pierdes control.
    Mas alla de las tecnicas que hay dando vuelta, practica seguido una rutina dada a tus necesidades. Los ejercicios de Derek roddy son muy importantes para doble pedal, te recomiendo les pegues una ojeada. Practica cada pie individualmente, en conjunto, en varias velocidades distintas y ponte tiempos limites. Por ejemplo: Puedes practicar resistencia a velocidad crucero durante 10 o 15 min y una a maxima velocidad sin perder CONTROL a 2 min.
    Otro motivo de la falta de velocidad es tu pie tonto, pie izquierdo o derecho.(sea el que sea)
    Si sos diestro y con tu pie izquierdo tienes poco dominio eso es lo que te esta limitando. Prueba ejercicios de 4 notas por minuto con un metronomo a 60 bpm, anda incrementandolo hasta que estes exigido y fijate si con el pie izquierdo pierdes pegada y control.
    Se autocritico y fijate muy bien como haces las cosas y se paciente y constante con la practica.
    Si te urge mucho alcanzar velocidad aumenta los tiempos de practica de doble pedal en tu rutina diaria, si antes hacias 1 hs diara de doble pedal, hace 2 horas...( si nunca lo practicas, entonces no te quejes de la velocidad que tienes :D)
    Si te cansas rapido practica resistencia, si queres velocidad practica la velocidad. Ponte metas.
     
  15. Gracias por los consejos Midgardsormr. Yo sigo una rutinilla más o menos, intento sacar por lo menos media hora al día para tocar; tocaría mucho más tiempo, lo que pasa es que ahora mismo tengo algunas obligaciones. Por cierto, tengo un gibraltar, no un dw ;).

    Que tal te va a ti con la velocidad, Dirt?
     
  16. yo aprendi con un jimbao jejeje y ya le daba caña cuando lo cambie, te digo una cosa.... no pierdas mucho el tiempo por lo menos, mas de lo imprescindible con el muelle, el angulo y demas...

    practicar practicar practicar y cuando te aburras de practicar pues practicas un poco mas;). y legara el momento en el que te salga perfe cuando menos te lo esperas.


    un saludete.
     
  17.  
  18. para velocidades infernales usa pedales direct drive, eso es lo ke hace ke vueles como un avion.
     
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