Pearl Powershifter P122TW

Hola, tengo este pedal y tengo una duda sobre una llave que trae, es una llave en forma de L negra que encaja justo en la parte superior de la zona en donde estña situado el muelle, alguien sabe para que sirve esto?:o

La llave se encaja en las zonas que las flechas rojas indican...saludos
093p120pillust1nt7.jpg
 
O
No lo se, no tengo el pedal y la imagen es pequeña, pero por donde es me da la impresion de que es para cambiar la inclinacion de la maza
 
K
Sergiobtka dijo:
Hola, tengo este pedal y tengo una duda sobre una llave que trae, es una llave en forma de L negra que encaja justo en la parte superior de la zona en donde estña situado el muelle, alguien sabe para que sirve esto?:o

La llave se encaja en las zonas que las flechas rojas indican...saludos
093p120pillust1nt7.jpg

Lo de la inclinacion es con la llave normal me paice, yo tb tengo ese pedal y me pasa lo mismo k a ti, es una llave allen de color negro, yo ni me he puesto a mirar pa k sirve, soy asi de vago, komo me he acostumbrao, tampoco me importa muxo. pero el siguiente dia k vaya a tocar perdere un poco de tiempo para ver donde se utiliza.

salu2
 
Yo tengo un yamaha, pero por curiosidad, le he echado un vistazo a la pag. web de Pearl: http://www.pearldrum.com/03_nuupdts/edu/products/pedals.html
y a lo mejor es para la característica:
Uni-pressure spring clamp• Featured on all PowerShifter Eliminator and PowerShifter double pedals. Allows infinite beater angles.
que viene a ser un ajuste pa tener infinitos ángulos para posicionar el batidor.

Pero no sé muy bien si lo q digo es así.
 
goretex dijo:
Yo tengo un yamaha, pero por curiosidad, le he echado un vistazo a la pag. web de Pearl: http://www.pearldrum.com/03_nuupdts/edu/products/pedals.html
y a lo mejor es para la característica:
Uni-pressure spring clamp• Featured on all PowerShifter Eliminator and PowerShifter double pedals. Allows infinite beater angles.
que viene a ser un ajuste pa tener infinitos ángulos para posicionar el batidor.

Pero no sé muy bien si lo q digo es así.
:sicosis:
 
Bueno, yo tengo un Pearl Powershifter P122, pero doble (y pa zurdos) y fite tú... no tengo una sino DOS llaves allen negras!

Y la inclinación de la maza creo recordar que se regula con el tornillo vertical que hay justo encima de lo que estás señalando. Ni zorra de pa qué eran las llaves tio... esta noche lo miro, que tengo ensayo.

Un saludo!
 
Confirmado... no tengo ni idea de para qué se usan las llaves allen negras esas... para regular la inclinación no son. Por cierto, espero que estos pedales estén hechos de material inoxidable, porque ayer se nos inundó el local! :S
 
<img src="{SMILIES_PATH}/eusa_whistle.gif" alt=":-\"" title="Whistle" /> siento decirte que si se oxidan si...
 
K
Yo tampoco he conseguido saber para k sirve:martillo:
 
Hola buenas es el primer post que escribo jejeje estoy super super nerviosoo jajajja es broma pos na que esque estoy pensando en pillarme este doble pedal y no se si hacerlo o pillarme uno de gama mas alta tuve un deep acabo muriendo por exceso de velocidad jejeje y me da miedo pillarme este y se me rompa igual vosotros que lo teneis me podeis decir si estais contentos y tal si os gusta .
gracias y saludos tios
 
C
a ver si me explico bien porq es muy facil lo de la llave. hay dos piezas cuya funcion es anclar el muelle al eje del pedal, una de ellas, es la que tiene el anclaje del muelle y el tornillo que va con llave de afinacion para regular la inclinacion de la maza, esa la conoceis todos. si soltais esa pieza y la retirais vereis que debajo hay otro cilindro con dientes pequeñitos, que sirven para que al apretar la pieza de arriba para dejar la maza en una posicion deseada, esta no se mueva, de ahi los dientes. pues bien, es ese pequeño cilindro dentado el que va sujetado al eje del pedal a traves de ese pequeño tornillo allen.
el tornillo propiamente solo sirve para sujetar bien ese cilindro al eje, asiq si en algun momento notais algo de holgura en la maza puede ser que ese tornillo este algo flojo y el cilindro no este totalmente fijo al eje. ademas, a la hora de desmontar el pedal por lo que sea, sera necesario retirar tanto el anclaje del muelle como ese cilindro para poder extraer el eje y los rodamientos (yo lo hice con un pedal deep para cambiarle los rodamientos malotes por unos abec3, y se noto bastante la diferencia, aunq seguia siendo una puta mierda xD)

EDITO: si me aburro esta tarde cojo el pedal y os muestro todo eso con tres fotos
 
CuEtO dijo:
a ver si me explico bien porq es muy facil lo de la llave. hay dos piezas cuya funcion es anclar el muelle al eje del pedal, una de ellas, es la que tiene el anclaje del muelle y el tornillo que va con llave de afinacion para regular la inclinacion de la maza, esa la conoceis todos. si soltais esa pieza y la retirais vereis que debajo hay otro cilindro con dientes pequeñitos, que sirven para que al apretar la pieza de arriba para dejar la maza en una posicion deseada, esta no se mueva, de ahi los dientes. pues bien, es ese pequeño cilindro dentado el que va sujetado al eje del pedal a traves de ese pequeño tornillo allen.
el tornillo propiamente solo sirve para sujetar bien ese cilindro al eje, asiq si en algun momento notais algo de holgura en la maza puede ser que ese tornillo este algo flojo y el cilindro no este totalmente fijo al eje. ademas, a la hora de desmontar el pedal por lo que sea, sera necesario retirar tanto el anclaje del muelle como ese cilindro para poder extraer el eje y los rodamientos (yo lo hice con un pedal deep para cambiarle los rodamientos malotes por unos abec3, y se noto bastante la diferencia, aunq seguia siendo una puta mierda xD)

EDITO: si me aburro esta tarde cojo el pedal y os muestro todo eso con tres fotos
muchas gracias tio, me keda algo más claro, pero si pones fotos te hago un monumento jejejeje
 
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