Hemos tenido la oportunidad de hablar con Herbert, músico que desarrolla su actividad en el buque Grand Mistral de la compañía Iberocruceros. Nos ha contado muchas cosas interesantes respecto a cómo es la vida en un crucero para un músico, qué hay que hacer para acceder a ese trabajo, etc, y creemos que las respuestas ha sido muy interesantes.

Nombre: Herbert Adriano Longo
País de Origen: Brasil
Estudios: Ciclo formativo de tres años en la “Universidad Libre do Música” (ULM), escuela muy popular en Sao Paulo
Cargo: Director musical y percusionista de la formación “That's Jazz Trío” en el buque Grand Mistral en la Temporada 2011
Marca de batería: RMV

    ¿Cómo te enrolaste en el crucero?

Todo empezó en 2008 a través de una amiga que conocí en brasil y que había trabajado para una compañía española que se llamaba Quail Cruises, y que hoy es Happy Cruises. Ella conocía a la gente de la compañía porque había trabajado con ellos unos 8 años, y organizó en Brasil un casting para formar un nuevo grupo para subir a bordo. Una vez que ya estás en un barco empiezas a conocer más gente, más agencias, etc. En mi caso, yo acabé conociendo a los directores de la compañía Iberocruceros, la gente que se encarga de la parte de entretenimiento, y finalmente a día de hoy soy yo mismo el que realiza el casting en la zona de Brasil.

   - Por lo tanto, entiendo, que lo primero que hay que hacer es conocer alguna de las compañías o agencias.

Si... Por ejemplo en España yo me he informado a través de un amigo y siempre hay alguna agencia que busca gente para embarcar.

   - Por lo que has comentado hay que hacer una prueba. No es que haya que tener ningún tipo de curriculum específico, sino que has de pasar la prueba.

Claro, en un crucero se toca mucha música popular, entonces si tú haces un casting con un director o una persona de la compañía, allí es donde va a ver de verdad de lo que eres capaz. En alguna compañía, por ejemplo en la primera en la que yo trabajé, hacíamos el show en directo en el teatro, y ahí sí que necesitabas tener un poco más de conocimientos, saber leer partituras, etc, pero para hacer trabajos digamos “de salón” no se necesitan grandes conocimientos, sino más bien una buena cultura popular.

  - ¿Trabajas para una compañía o trabajas para un barco en concreto?

Trabajo para Iberocruceros, que es una compañía que posee cuatro barcos, por lo que puedo trabajar en cualquiera de los cuatro.

   - ¿Cuál es tu calendario de la temporada?

Empiezo en mayo, o a veces finales de abril, y estoy hasta noviembre si hago la temporada europea.
Si continúo y hago la temporada de Sudamérica puedo terminar sobre el 5 de abril más o menos. Puedo bajar de vacaciones 20 días, o un mes más o menos, y luego vuelvo a embarcar, o si quiero hago solamente la temporada europea y luego me quedo en Brasil descansando.

   - En general lo que sí que haces es toda la temporada en un solo barco y vas cambiando de destinos según cambie el barco ¿no?

Sí, yo hago toda la temporada en un barco. Lógicamente si la compañía tiene necesidad de hacerte cambiar de barco te lo puede proponer, pero siempre como propuesta, no como exigencia.

   - ¿Tienes oportunidad de hacer turismo?

Sí. Nosotros trabajamos solamente por la noche, por lo tanto durante el día cuando atraca el barco tenemos la opción de bajar a puerto.

   - ¿Cómo es tu vida en el crucero? ¿Tienes ensayos y por la noche los pases o solo ensayáis al principio de temporada?

En general la vida es tranquila. Pasa un poco como tú has dicho. Siempre antes de subir a bordo, tras la audición, hay que preparar el grupo e ir cogiendo rodaje para los primeros meses. Luego vas conociendo un poco más a la gente, van surgiendo propuestas nuevas y sugerencias, y si has de atender alguna petición de algún cliente (pasajero) hay que ensayar, por ejemplo hoy he tenido un ensayo. También, en ocasiones, marcamos algún ensayo en puertos que ya conocemos y así no perdemos la oportunidad de hacer turismo.

   - ¿Dónde ensayáis?

Ensayamos en el mismo sitio donde hacemos los pases (en este caso era una de las cafeterías del barco) cuando la gente está de excursión, es decir por las mañanas, porque así se puede aprovechar la sala y que los instrumentos ya están aquí.

   - ¿En qué consiste tu trabajo como director musical del trío?

Mi trabajo consiste en organizar el repertorio y, como tenemos un formato pequeño, echar una mano en los arreglos de las canciones, pero siempre contando con el talento de cada uno. Yo tengo un pianista y no tengo porque hacerle los papeles, porque además es muy bueno. No necesito hacer ese trabajo porque él me puede echar una mano en eso. Así pues puedo apoyarme en mis compañeros y centrarme en preparar todo para el formato trío.

Además de la parte musical tenemos que tener en cuenta que cobramos por realizar un trabajo por lo tanto tengo que controlar que la ropa que llevamos en la actuación es la adecuada, que el afeitado es correcto, los horarios, los “trainnigs” internos de seguridad para la tripulación, etc.

   - ¿Los instrumentos con los que tocas son tuyos o los pone la compañía?

Son míos.

   - ¿Y no te preocupa dejarlos al alcance de todo el mundo?

La temporada europea no, y siempre teniendo en cuenta que al barco yo no subo con lo mejor que tengo. Nunca me ha pasado nada.

La gente que sube a los barcos, no todos pero si el 90 %, son siempre gente respetuosa que nunca toca nada, o si lo hace nunca toca para romper, robar o ni siquiera cambiar de sitio un instrumento.

La temporada brasileña es algo más problemática porque hay manos más largas; pero aquí en Europa yo estuve trabajando con franceses y españoles y nunca he tenido problema alguno. El público europeo es muy tranquilo.

   - ¿Realizas algún trabajo más en el barco además de tocar?

No, solo música.

   - ¿Qué es lo mejor de ser músico de crucero?

Lo mejor es poder viajar por el mundo sin tener ningún coste, porque yo no tengo que pagar para estar aquí y para conocer muchos países.

   - ¿Y lo peor?

Lo peor es que tienes que tocar todos los días y además los mismos temas. No puedes elegir, tienes que tocar aunque no te apetezca. Por eso intentamos ensayar para ir poco a poco introduciendo temas nuevos que nos entretengan.

Además no puedes tocar solo lo que te apetece, sino lo que le apetece escuchar al público. Mezclamos las canciones que el público quiere oír con las que a nosotros nos apetecen tocar, pero estamos siempre intentando equilibrar ambas, cosa que nos va llenando también como artistas y que hace que el publico responda positivamente.

   - ¿Se hace duro estar tanto tiempo lejos de casa?

Para una persona que tenga muchos lazos familiares es duro. Puedes estar muchos meses sin ver a tu familia e incluso sin hablar con ellos porque aunque hay teléfono en el barco no es precisamente barato, y lo mismo ocurre con Internet, y eso lo tienes que pagar.

Y esto ocurre año tras año si continúas trabajando en el barco.

   - ¿Crees que es mejor el trabajo de músico de crucero que el de músico de orquesta?

Por lo que se con el tema de la crisis, no solo en Brasil sino también en España, cada vez se paga menos y cada vez se contrata menos una actuación de una orquesta, por lo que pienso que desafortunadamente el tema de las orquestas está más difícil cada día.

Aun así, creo que el trabajo de orquesta es más divertido. La ventaja que tienes es que estas siempre cambiando de público. En el crucero está bien tener un tiempo el mismo público porque te permite hacer buenas amistades, pero en una orquesta tienes la energía de todos los días tener un público nuevo y la recepción de los temas es completamente diferente. La gente que viene y te escucha tocar una canción hoy, y mañana te escucha tocar la misma, y al tercer día ya te miran como diciendo “esta ya la he escuchado”.

  - ¿Se paga bien el trabajo?

Para el nivel de Latinoamérica si, para el nivel de España, aun sin saber del todo lo que se puede ganar, tocando en orquestas populares se puede ganar un poco menos que en el crucero. Por otro lado me han hablado de buenos trabajos en España, donde yo nunca he trabajado, y me han dicho que en los pocos buenos trabajos que hay se cobra mucho más que en el crucero.

   - ¿Qué tal están vuestros camarotes?

No son los mejores, pero no están mal.

Son bastante sencillos, y lo malo que tienen es que son dobles y siempre tienes que compartir camarote con otra persona. Si compartes cabina con un compañero con el que has estado trabajando un tiempo es más fácil, pero si te toca con alguien que no conoces siempre suele haber algún roce hasta que te organizas porque cada uno tiene sus gustos.

   - ¿Os suelen agrupar por trabajos, es decir por ejemplo los músicos juntos o te puede tocar con alguien que por ejemplo limpia las cocinas?

No, no. En general siempre se agrupa a la gente de lo que se llama “entretenimiento”, en cuyo departamento estamos los animadores, bailarinas y músicos.

Si, por ejemplo, tú estás en un quinteto, son cinco músicos y uno de ellos se va a quedar de punta, entonces ahí te pueden poner con un animador o una bailarina, pero siempre del departamento de entretenimiento para así tener un horario similar, etc.

   - ¿Vuestros camarotes están bajo el agua?

No, entretenimiento esta por arriba del agua. Los que están bajo el agua son siempre la gente de cocina, máquinas, etc, porque la tripulación del barco se separa en tres categorías. “Crue” que sería la tripulación propiamente dicha, el “Staff” que somos la gente de entretenimiento, el personal de casino y tiendas, etc, y los oficiales. Entonces según estas divisiones se asignan los camarotes.

   - ¿Qué gastos tenéis en el barco?

Yo solamente tengo que pagar Internet, teléfono y bebidas si consumo en el bar.

Lógicamente si estoy tocando y pido un agua no me la cobran, pero si quiero consumir algo diferente, como una copa, la tengo que pagar. Además en el barco tenemos un bar, que es el bar de la tripulación, donde nos hacen un precio mejor.

   - Herbert muchas gracias por tu tiempo

      Gracias a ti. Espero que te hayan quedado claras las dudas respecto a lo que es un músico de crucero.