Bienvenid@ a este tutorial sobre la modificación de tus simples pads de batería "marca blanca" para convertirlos en auténticos pads de alta calidad. En primer lugar explicaremos que un batería electrónica de "marca blanca" significa que se trata de un producto (generalmente elaborado en Asia) que, según quien la distribuya o venda, cambia de nombre - ¡y de precio!-.

Así pues, lo que desde ahora será nuestra batería electrónica "X" la podrás encontrar en el mercado bajo las marcas Millenium, E-sticks, Crawford o Fame.
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Los tres pasos principales para modificar nuestros pads son:

1) Añadir una segunda zona de golpeo
2) Colocar un parche de malla
3) Recubrir los aros del pad con goma



Continua leyendo el tutorial en las siguientes páginas y para ver las fotos con mayor tamaño y definición, pincha en cada una de ellas.

La doble zona de golpeo nos permitirá usar el pad con dos sonidos distintos: el del centro del parche y el de "rimshot" (golpe en el aro), lo que va a enriquecer mucho los sonidos de nuestra batería electrónica.
Para ello necesitaremos un transductor piezoeléctrico o "piezo" , que es el sensor que recoge nuestros golpes y los convierte en señal eléctrica.
Vale menos de 0,50 céntimos en cualquier tienda de electrónica (recomendamos los ARISTON o los WELLEMAN de 27 mm de diámetro).

Partimos de nuestro pad "X" y procedemos a sacar:

a) el parche y el aro
b) el "casco" y su embellecedor

Ahora podemos ver todas las capas de nuestro pad, incluyendo el piezoeléctrico original, que va unido a un plato metálico de 1 mm., el cual está unido a la goma sobre la que va el parche, que es de 4 mm de grosor. Este es el "piezo" original, que nos da el sonido de golpe en el parche. ¿Simple, verdad?
Pues a nuestro pad le añadiremos otro "piezo" que lo convertirá en dual.

Y los pasos a seguir para instalar nuestro segundo "piezo", que nos permitirá usar el sonido del aro, son también muy simples:

Primero hay que soldar el cable del "piezo" al pad. Debemos soldar la malla donde van el cable azul y el vivo al terminal que está junto al cable rojo, y siempre teniendo en cuenta que el "piezo" llevará la malla en la parte exterior y el vivo en el centro.

Para soldar el cable a los "piezos" utiliza un soldador de máximo 15W y que esté completamente caliente, pues mucho calor - principalmente en la parte central- puede dañar el "piezo". Es aconsejable, una vez soldados los cables al piezo, pegarlos con cola en barritas, que se aplica con pistola. Ahora sólo queda colocar el "piezo" en la carcasa de plástico de la parte inferior del pad, entre el propio plástico y la espuma blanca.

Recuerda que luego, cuando quieras conectar el pad al módulo, necesitarás un cable estéreo, ya que el cable mono que viene con la batería no nos vale.

También deberás ajustar el módulo como si fuera un pad "de marca" (tipo de pad, sensibilidad, sonido de pad y de aro...). En módulos que no tengan entradas duales (ALESIS D4 ó DM5, por ejemplo), deberá construirse un cable con una jack estéreo en una punta (para conectar el pad) y dos monos en la otra, que irán a dos entradas del módulo.

Pues ya está. ¡Primer objetivo conseguido!
Ahora remataremos la tarea cambiando el parche original por uno de malla.

Frente a los duros pads de goma y los ruidosos pads de plástico existe una nueva tipología de parches: los parches de malla o "mesh heads". Estos parches tienen la doble ventaja de que son los menos ruidosos y los que ofrecen el mejor tacto. Además, nos van a dar un rebote mucho más real, así como una reducción considerable del ruido producido por las baquetas al golpear el pad (y lo convertirán en un pad muy silencioso para el estudio en casa).

Así pues, vamos a cambiarle el parche a nuestra batería "X", con esta propuesta de modificación, que hará que sólo una parte del nuevo parche transmita nuestro golpe al "piezo", evitando que el parche entero transmita la vibración (lo que sucedía en nuestro pad antiguo).

Así pues, partiremos de nuestro pad "X" previamente desmontado y veremos que debajo del parche tenemos 2 capas inferiores de gomaespuma. La oscura es más densa que la amarilla, para que al apoyarse sobre ella el plato metálico haya mayor consistencia, y la amarilla rellena la base del pad y da cierta elasticidad a todo el conjunto.

Lo que nosotros haremos es eliminar la capa amarilla y encima de la goma que está pegada a la base metálica colocaremos un cono hecho por nosotros. Usaremos corcho blanco y alfombrilla de ratón, y les daremos forma de cono para que la superficie de contacto con el parche sea la mínima, como en los pads de alta calidad.

No sacaremos la goma que está pegada a la base metálica - donde va el "piezo" original - porque correríamos el peligro de romperla, así que lo único que sacaremos del pad original es la gomaespuma amarilla.

La altura total de nuestro cono casero será de 17mm, y el corcho blanco (la base del cono) lo pegaremos a la gomaespuma (que es un trocito de alfombrilla de ratón) con cola especial para porexpan, ya que la cola de impacto y otras colas que llevan disolventes se lo comerían. El cono se une a la goma que va encima del plato metálico donde está el piezo con esa misma cola especial y se une al pad. Ahora sólo tenemos que montar de nuevo el casco con nuestro cono y ya podemos poner nuestro parche de malla.

Por cuatro perras nos hemos construido un carísimo pad de batería electrónica.
Pero todavía nos queda un simple paso para dejarlo todo niquelado.

Los aros cubiertos de goma ayudarán a silenciar todavía más el pad, de manera que podremos dar constantemente golpes de rimshot y nuestros vecinos nunca sospecharán que en la puerta de al lado un batería está aporreando tambores tan cerca...

Hemos utilizado un perfil de goma en forma de “U” de 12mm de alto por 9mm de ancho, que podrás encontrar en cualquier tienda de recambios de goma, y hasta de automóvil.
Tomamos la circunferencia del aro del pad y cortamos el perfil de goma un poco más pequeño a fin de que al ponerlo podamos tensarlo un poco. Seguidamente pegamos las dos puntas del perfil con Loctite o similar para que no pueda “salirse” del aro.

Y hasta aquí este tutorial, esperamos que os sea de utilidad.